技术讲堂之市面上常用的几种自动变速箱

　　家轿最基本的功用就是代步工具，随着城市里交通状况，慢慢的变多的人在买车的时候更喜欢选择自动挡变速箱。比起手动挡车来，谁都知道自动挡车型意味轻松惬意的驾驶优势，正因为如此，不少人、尤其是女性在购车前往往会把自动挡车列为不二之选。实际上，市场里除了传统的自动变速器，像手自一体变速箱、无级变速箱、手自动变速器也慢慢变得常见，同样都是自动变速箱，到底有啥不一样的区别呢？本文将避开复杂难懂的机械原理、为您深入浅出地介绍各种自动变速箱的优劣。

　　普通自动变速箱解决的问题是降低了换挡操作的强度和频次。手动变速箱在日常使用中，每一次换挡都需要驾驶者自己踏踩离合器，以及拨动排挡杆。自动变速箱把这些换挡动作都自动化了。目前，在中高级车市场中，五前速自动变速箱慢慢的变成了主流。而高档车里六前速自动变速箱、甚至七前速自动变速箱都已经屡见不鲜，可以说自动变速箱有几个挡就标志着车的“身价”，当然，从性能上说自动变速箱的挡位越多，车在行驶过程中也就越平顺，加速性也越好，而且更加省油。

　　虽然自动变速箱能提供轻松惬意的驾驶感受，但它也有无法克服的缺陷。普通自动变速箱的动力响应不够直接，不够智能化。费油、动力响应不积极都是它的缺点。

　　顾名思义，“手自一体”变速箱就是把手动换挡和自动换挡两种模式结合在一起的变速形式，在这类变速箱上，都有显著的“+／-”标志，你可以切入这一个位置手动切换挡位。

　　从结构上看，手自一体变速箱还是一台自动变速箱，因此配置普通自动变速箱的车型油耗相比来说较高、不利改装等缺陷在它身上依然能够正常的看到。此外，由于这类变速箱仍需进口，成本就比一般变速箱要高不少，因此整车价格也就不便宜。但对一个家庭来说，如果男主人倾向驾驶乐趣，女主人偏爱轻松惬意的驾驶感受，配置手自一体变速箱的车型还是可以的选择。

　　CVT无级变速箱的全称是Continuously Variable Transmission，功能上看它也是自动变速箱的一种，但和其他自动变速箱采用液力藕合的传动方法不一样，CVT无级变速箱采用传动钢带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，以此来实现传动比的连续改变。坐在装有CVT变速箱的车里你绝对感受不到换挡冲击(因为它根本就没有挡)，这就使车速变化更为平稳，不会出现传统自动变速器换挡时那种顿挫感。此外，CVT还有重量轻、体积小、零件少的特点，加上这种传动形式功率损耗小，这样就为车带来省油的好处。经验证明，配置CVT无级变速箱的车型甚至比同排量手动挡车型油耗还低。CVT变速箱能给驾驶带来经济性和舒适度的驾驶感受，这都得益于它在技术上的先进性。一言以概之CVT的特点——悦已越人。

　　由于CVT技术上比较先进，同时制造成本也相比来说较高。国内市场上装备CVT汽车还不多见，能装配CVT多为较高级的车型，例如，奥迪A6、天籁等几款车。

　　据悉，东风日产正式公开宣布在其生产的多款车型中普及CVT技术的战略。CVT技术也更符合中国国情。2008年，采用CVT技术的轿车将占东风日产全部产量的30.9%，到2012年，这一比例将达到51.5%，将超过东风日产总产量的一半。（东风日产汽车专供）

　　日前路虎揽胜运动纯电版无伪实车现身海外道路，新车预计最快将于今年年底前首发亮相，并计划将于明年年中，与路虎揽胜纯电版车型一同上市开售。届时新车也有望在明年同期导入国内市场销售，预计其市场售价或将迎来小幅上涨，同级主要竞争对象包含了梅赛德斯-奔驰EQE SUV、特斯拉Model X以及蔚来ES8等车型。

　　日前路虎全新揽胜纯电版车型实车现身海外道路，新车预计最快将于今年年底前首发亮相，并计划将于2025年年中上市开售。同时新车也有望在明年下半年，继续以进口形式导入国内市场销售，其市场起售价相比目前在售燃油版车型预计将迎来小幅上调，同级主要竞争对象包含了梅赛德斯-奔驰EQE SUV、特斯拉Model X等车型。

　　日前奥迪官方发布了新新一代A6 e-tron车型预告图片，新车确认将于7月31日全球首发，预计最快将于今年下半年上市开售。同时国产新新一代A6L预计将更名为“A6L e-tron”，最快将于今年年内陆续推出，同级主要竞争对象包含了宝马i5、梅赛德斯-奔驰EQE轿车以及特斯拉Model S等车型。

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　　日前据路透社透露，欧盟委员会目前已向宝马和大众汽车发出信号，或将降低两家品牌进口中国生产的电动车型关税。同时欧盟也愿意将宝马和大众列为“合作公司”，并将享受中国投产车型20.8%的关税，且低于目前计划的37.6%。若这一计划得以落实，欧盟也将针对宝马旗下MINI COOPER纯电版车型、大众西雅特的Cupra Tavascan（国内称之为“与众”）两款车型展开减免关税措施。此外，如欧委会最终与宝马和大众汽车达成协议，这也代表着其在关税政策上首次做出妥协。